§78. Влияние различных условий использования на амортизацию одинаковых инструментов
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44
45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59
60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74
75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104
Амортизация машины, однако, не определяется исключительно ее использованием в определенной отрасли, что, как могло показаться, подразумевалось ранее.
Такой же тип машины (например, грузовик) может использоваться в нескольких отраслях и может подвергаться большему износу, когда он; используется в одной отрасли, чем в другой, и иметь меньший срок службы или, даже если общий срок службы одинаков, ее эффективность может падать с различной скоростью от года к году или требовать большего ремонта.
Поскольку цена новой машины одинакова для всех отраслей, она может продолжать обозначаться через рm. Но в последующих годах она может иметь разную балансовую стоимость соответственно условиям использования, в которые она помещена. Новые условия использования будут представлены дополнительными уравнениями и новыми балансовыми стоимостями под дополнительными символами. Таким образом, мы можем обозначить через Mg1pmg1 , Mg2pmg2, и т.д. стоимости машин последовательных возрастов, умноженные на их соответствующие балансовые стоимости в отрасли g; Mh1pmh1, Mh2pmh2, и т.д. - в отрасли h; и так далее.
Если бы во всех отраслях машина имела одинаковый срок службы и постоянную эффективность, балансовые стоимости для каждого возраста были бы равны во всех отраслях, поскольку годовая плата будет равна аннуитету, описанному в §75.