5.1 ПОНЯТИЕ КОСВЕННЫХ ЗАТРАТ

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 
30 31 32 33 34 35 36 37 

К косвенным расходам относятся расходы на содержание и эксплуатацию машин и оборудо-

вания, общецеховые и общехозяйственные

расходы.

Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования включают затраты на материалы, топливо,

энергию, заработную плату рабочих и оплату услуг по содержанию и ремонту производственного обо-

рудования, транспортных средств и ценных инструментов, их амортизацию, стоимость оснастки, затра-

ты по их восстановлению и прочие расходы, связанные с содержанием и работой оборудования и

транспортных средств.

В совокупности эти затраты отражают издержки орудий труда по перенесению стоимости потреблен-

ных средств производства на готовый продукт. В управленческом учете предусмотрена возможность

выделения из состава перечисленных затрат расходов на внутризаводское перемещение сырья, мате-

риалов, полуфабрикатов и продукции, если они составляют значительный удельный вес в издержках

производства. К ним относятся затраты на содержание и эксплуатацию авто- и электрокаров, автома-

шин, автопогрузчиков, паровозов, тепловозов и других видов нетехнологического транспорта.

Управленческий учет расходов по содержанию и эксплуатации оборудования и затрат по внутриза-

водскому перемещению материалов и продукции ведется по отдельным цехам и видам производства,

крупным агрегатам.

Общецеховые и общехозяйственные расходы характеризуют затраты предприятия на организацию

и управление производством. Сюда же относится часть производственных и внепроизводственных по-

терь организации. Соответственно этому общепроизводственные и общехозяйственные расходы под-

разделяются на управленческие, общехозяйственные и непроизводительные затраты.

Фактические суммы затрат на содержание оборудования, общецеховые и общехозяйственные рас-

ходы учитываются на соответствующих счетах бухгалтерского или управленческого учета в разрезе ус-

тановленной номенклатуры статей, значительная часть которых также является комплексными (напри-

мер, расходы на содержание и ремонт основных средств, испытания, опыты и исследования, внутриза-

водское перемещение грузов и т.д.).

Все они имеют ряд общих характеристик:

• носят комплексный характер, т.е. в их составе отражаются все экономические элементы затрат;

• эти расходы распределяются между готовой продукцией и незавершенным производством, затем и

между изделиями косвенным порядком;

• учет по каждому виду расходов ведется по единой схеме: аналитический учет затрат осуществ-

ляется по статьям в соответствии с номенклатурой; счета закрываются в конце месяца:

• единой является методика контроля затрат – составляют сметы по статьям расходов и сопостав-

ляют их с фактом.

На большинстве предприятий общим правилом является распределение затрат пропорционально их

нормативной величине.

Точно также эти расходы распределяются между забракованными изделиями, потерями от простоев

и внутризаводскими услугами.

Косвенные расходы на работы выполненные для капитального строительства, обслуживающих хо-

зяйств, производства товаров народного потребления распределяются только в той части, которая непо-

средственно относится к данным работам (по сметам).

Базой для пропорционального распределения косвенных расходов между видами продукции могут

служить:

• заработная плата производственных рабочих без доплат;

• затраты на обработку без стоимости материалов;

• сметные ставки по коэффициенто-машино-часам работы оборудования;

• количество отработанных рабочими человеко-часов;

• масса или объем выработанной продукции.

Выбор способа распределения должен быть обусловлен максимальным приближением результатов

распределения к фактическому расходу на данный вид продукции, что влияет на фактическую себестои-

мость и прибыль. Способ должен соответствовать принятым на предприятии производственным и техно-

логическим процессам, быть нетрудоемким и простым для понимания, соответствовать принципам учета

и калькулирования.